L’urbanisation croissante, conjuguée à la volonté de réduction des émissions de CO2, conduit les acteurs publics à investir massivement dans le transport ferroviaire.
Pour augmenter la capacité des lignes existantes, les opérateurs ferroviaires modernisent en priorité les systèmes de signalisation (CBTC, ERTMS, etc.). En parallèle, les constructeurs expérimentent différentes solutions (batterie, hydrogène) afin de remplacer les engins moteurs fonctionnant au diesel, et ainsi décarboner les lignes non électrifiées.
Tendances du marché
La population urbaine mondiale augmente rapidement, concentrant 4,2 milliards d’individus en 2020 contre 751 millions en 1950 (chiffres ONU). Les investissements dans le secteur du transport en commun sont ainsi en forte progression afin d’offrir des solutions de transport intra-agglomération et intercités plus rapides et plus fiables.
Conséquence de cette demande, la croissance annuelle du marché industriel ferroviaire mondial est estimée à 2,3% par an d’ici 2025.
Défis :
- Augmenter la capacité des lignes existantes (CBTC, ERTMS, SI d’attribution de la capacité…)
- Proposer des nouvelles gammes de matériel roulant répondant aux exigences environnementales
- Améliorer la compétitivité de la filière
L’intégration des technologies digitales dans le secteur ferroviaire va permettre de gérer des flux de trafic de plus en plus complexes, de proposer une offre de transport multimodale [PDB1] et d’améliorer la sécurité et le confort des passagers. En parallèle, les progrès dans la maintenance prédictive vont améliorer le temps de disponibilité du matériel et réduire les coûts de maintenance.
Défis :
- Connecter les compétences digitales et IT (Big Data, Cloud, Cybersécurité…) aux spécificités du secteur ferroviaire et à sa réglementation
- Assurer la sécurité des données et des systèmes critiques et améliorer l’exploitation des données disponibles
- Intégrer les nouvelles solutions de transport (bus électrique, car sharing…)
L’urbanisation massive, le besoin d’interopérabilité entre les différents pays européens pour répondre à l’ouverture à la concurrence, et l’électrification des lignes ferroviaires pour un transport décarboné engendrent des investissements massifs dans la rénovation et la création de nouvelles infrastructures ferroviaires.
D’ici 2030, plus de 123 000 km de réseau ferroviaire européen seront équipés du système de signalisation ERTMS (European Rail Traffic Management System). En France, 46 milliards d’euros seront investis sur 10 ans afin de moderniser et de sécuriser le réseau ferroviaire.
Défis :
- Assurer une exigence de sécurité de plus en plus drastique
- Accompagner la remise à niveau du réseau ferroviaire (ERTMS)
- Anticiper les obsolescences technologiques (ex : GSM-R vs LTE / 5G)
Domaines fonctionnels
Systèmes de signalisation (ERTMS, CBTC...)
Matériel roulant
Infrastructure
Customer interface (Services digitaux / relation clients)
NOS SUCCESS STORIES
Afin de transporter davantage de voyageurs aux heures de pointe, l’exploitant d’une grande métropole mondiale a confié à notre client industriel l’automatisation d’une ligne de métro, la plus densément chargée du réseau. ALTEN participe au développement de l’élément clé, le système de signalisation CBTC.
En savoir plusLe système de gestion du trafic ferroviaire européen (ERTMS) doit couvrir 50% du réseau stratégique européen d’ici 2023. Notre client a remporté plusieurs contrats dans le cadre de ce projet d’envergure et est supporté par ALTEN sur la montée en charge de son centre d’excellence ERTMS en Belgique.
En savoir plusALTEN accompagne un opérateur ferroviaire européen majeur (plus de 15 000 km de lignes en exploitation) dans la conception de nouvelles lignes électrifiées, afin d’anticiper l’augmentation du trafic et l’évolution du matériel roulant. Nos équipes d’ingénieurs interviennent en particulier sur le dimensionnement électrique, la conception (études, gestion de projet…) et l’assistance exploitation et maintenance des IFTE (installation fixe de traction électrique).
En savoir plusNOS CLIENTS
Industrie ferroviaire
Siemens Mobility, Alstom, Hitachi Rail, Wabtec Corporation, Stadler Rail…
Opérateurs ferroviaires
SNCF Voyageurs, RATP
Gestionnaires d’infrastructure
SNCF Réseau, RATP Infrastructures, Getlink
